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4月3日，工信部正式發(fā)布GB38031-2025《電動汽車用動力蓄電池安全要求》，這一被稱為“史上最嚴電池安全令”的新規(guī)將于2026年7月1日起實施。新國標首次將“不起火、不爆炸”從企業(yè)技術(shù)儲備上升為強制性要求，徹底終結(jié)了行業(yè)對熱失控風險的僥幸心理，標志著動力電池安全進入“零容忍”時代。

新標準對動力電池安全提出三大顛覆性要求：

熱擴散絕對安全：

觸發(fā)手段升級：在針刺、外部加熱基礎(chǔ)上，新增內(nèi)部加熱片觸發(fā)熱失控方法，覆蓋更真實的事故場景

逃生機制重構(gòu)：要求熱失控后5分鐘內(nèi)發(fā)出報警信號，且煙氣不得進入乘員艙，徹底杜絕“逃生時二次中毒”風險

觀察時長延長：試驗后至少監(jiān)測2小時，所有監(jiān)測點溫度須低于60℃，防止延遲性爆燃

底部撞擊測試入法：

模擬飛石沖擊場景，采用直徑30mm鋼球以150J能量撞擊電池包最薄弱部位

豁免條件嚴苛：僅允許離地間隙≥200mm的N類商用車免測，乘用車全系納入監(jiān)管

快充安全閉環(huán)管理：

針對“充電15分鐘續(xù)航400公里”的超快充電池，要求300次快充循環(huán)后仍通過外部短路測試

明確SOC區(qū)間：20%-80%快充性能需保持穩(wěn)定，防止電池“慢性病”積累

淘汰賽與新機遇：

新規(guī)將引發(fā)三重行業(yè)震蕩：

產(chǎn)能出清加速：

二線電池廠改造成本超5億元，行業(yè)集中度或提升至CR3≥80%

2027年整改大限前，預(yù)計30%產(chǎn)能面臨關(guān)停

檢測認證革命：

新增底部撞擊實驗室單次檢測成本超200萬元

第三方檢測機構(gòu)迎來千億級市場空間

保險金融聯(lián)動：

滿足新規(guī)車型保費有望下浮15%-20%

電池終身質(zhì)保條款或?qū)⑻蕹�“熱失控”免責�?/span>

新版標準將代替GB 38031—2020《電動汽車用動力蓄電池安全要求》。